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Leclerc consigue en Bélgica su primera victoria con Ferrari

El piloto monegasco impuso un gran ritmo para vencer en pista a su compañero Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. Dedica el triunfo a Anthoine Hubert. Abandono de Carlos Sainz.


Charles Leclerc se ha apuntado su primera victoria en Fórmula 1 y con Ferrari en el Gran Premio de Bélgica. El piloto monegasco logró su ansiado primer triunfo, también para la casa de Maranello en 2019, en un fin de semana especialmente duro y emotivo por el fallecimiento del piloto de Fórmula 2, Anthoine Hubert. Leclerc, que ha dedicado la victoria a su amigo, ha mantenido a raya a Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. El inglés fue segundo y Valtteri Bottas, tercero. Carlos Sainz abandonó en las primeras vueltas por fallo mecánico.

La jornada de domingo arrancó con el recuerdo imborrable de Anthoine Hubert, el cual ha estado presente durante todo el día en Spa. Por ello, sus compañeros de pista le han honrado con lo que más le gustaba al francés: competir.

Y así fue. Los pilotos de F1 bajaron sus viseras y, nada más apagarse el semáforo -en una de las salidas más rápidas de los últimos años- dieron el 100% para brindar una interesante carrera de inicio a fin. La salida fue accidentada. Leclerc mantenía la primera posición, Hamilton superaba a Vettel y Max Verstappen se llevaba puesto a Kimi Raikkonen en la primera frenada El holandés dañó la dirección del Red Bull y en la subida de Eau Rouge se iba recto contra la protecciones. Fin de la prueba para el compañero de Pierre Gasly y Safety Car en pista.

Mientras tanto, en cabeza de carrera, Vettel se ponía a rebufo de Hamilton para recuperar la segunda posición en Les Combes. Leclerc, por su parte, abría hueco; ni siquiera Vettel lograba seguir el gran ritmo del monegasco.


Sainz, que había salido mal tras quejarse de la potencia del motor durante la vuelta de formación, abandonaba en la antigua Bus Stop. El coche de seguridad aguantaría una vuelta más en pista para retirar el McLaren del español.

Tras el reinicio, Leclerc volvió a abrir hueco. Hamilton se ponía a tiro de DRS para intentar el adelantamiento a Vettel aunque el Ferrari se defendía con su alta velocidad en recta. La estrategia de undercut comenzaba a visualizarse como una clara opción para Hamilton. Ferrari paró a Vettel en la vuela 16. Parecía lógico que el británico copiase su estrategia en la siguiente vuelta, aunque Mercedes optó por mantenerlo en pista algunas vueltas más. De hecho, Leclerc pasaría antes por boxes para defenderse de su compañero, pues la simulación ponía al alemán como nuevo líder de carrera. Efectivamente, el monegasco salió dos segundos por detrás pero con neumáticos mucho más frescos.


Hamilton paró en la vuelta siguiente a Leclerc. La parada no fue especialmente rápida. La rueda trasera izquierda no estaba bien encajada. Con todo a punto, el inglés regresó a pista, varios segundos por detrás de los Ferrari. No obstante, el Mercedes estaba más cómodo con sus nuevos neumáticos medios.

Leclerc pasó rápidamente a Vettel. El alemán comenzó a perder tiempo con Hamilton. El estado de sus neumáticos empeoraba y esto arrojaba esperanza para el de Stevenage. Sería en la vuelta 32 cuando Hamilton pasase a uno de sus rivales por el Mundial. Se puso a rebufo del Ferrari para meter el hachazo en Les Combes. Próxima parada, Leclerc, a seis segundos. Vettel entró por segunda vez en boxes para montar el blando. Sus neumáticos medios decían basta. Carrera complicada para el cuatro veces campeón del mundo.


El final de carrera fue intenso. Hamilton recortaba tiempo a Leclerc. La diferencia se redujo algo menos de medio segundo por vuelta. Antonio Giovinazzi se iba contra el muro en la última vuelta -sin consecuencias físicas- y Lando Norris, que había realizado una gran actuación, aguantando en quinta posición, abandonaba por otro fallo mecánico en plena recta de meta. Diez puntos perdidos en un fin de semana para olvidar en McLaren.

Finalmente, Leclerc cruzó la bandera a cuadros en primer lugar, seguido de cerca por Hamilton y Bottas, tercero. Primer triunfo del monegasco en Fórmula 1 y con Ferrari. Dedo en alto, señalando al cielo, dedicado a su amigo Anthoine Hubert.

Fuente.:Carandriver
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Leclerc resiste y Monza revienta

Exhibición estelar del piloto de Ferrari ante el público italiano. Abandono de Sainz por una tuerca mal ajustada.

Charles Leclerc se ha graduado con nota en el Gran Premio de Italia. El piloto monegasco ha realizado una de esas actuaciones de las que solo unos pocos son capaces: un Schumacher, un Alonso, un Senna... El piloto de -recordemos- 21 años ha vencido de manera magistral en casa de Ferrari, ante unas gradas abarrotadas y pintadas de rojo. Aguantó las embestidas de Lewis Hamilton durante tres cuartos de la carrera y contuvo a los dos Mercedes para salvar, a lo grande, el honor de Ferrari. Sebastian Vettel se borró el solo con un trompo y Carlos Sainz abandonó por una tuerca mal ajustada durante su pit stop. Rodaba sexto.

Leclerc defendió la pole a las mil maravillas. Exprimió la potencia del Ferrari hasta la primera frenada, mientras los dos Mercedes se barajaban la primera y segunda posición. Bottas llegó a poner por delante de Hamilton durante unos instantes, aunque el inglés frenó más tarde que su compañero para mantener la segunda plaza. Por detrás, problemas para Max Verstappen. El holandés tocaba con su alerón delantero con uno de los Force India y se veía obligado a entrar en boxes para cambiar el morro de su monoplaza.

Vettel perdió la posición con Nico Hülkenberg, aunque no tardaría en recuperar la posición aprovechando la velocidad del Ferrari en recta. La acción se centraba entonces en una lucha vibrante entre Sainz y Alexander Albon. El piloto británico-tailandés tiraba el coche en la Variante della Roggia. El español aguantaba en paralelo, llegaban a Lesmo y el Red Bull impactaba ligeramente con el McLaren del madrileño. El RB15 por la grava. Volvía a pista pero con varias posiciones perdidas.

Varios giros después, Vettel perdía el control de su Ferrari en la Variante Ascari. Coche trompeado en medio de la pista y peligrosa reincorporación que terminaba con toque al Racing Point de Lance Stroll. Situación muy peligrosa que terminó con el canadiense en medio de la trazada, reincorporándose igualmente de modo muy peligroso y obligando a Pierre Gasly a irse por la escapatoria para no llevarse por delante al Racing Point. Tras revisar la acción, los comisarios sancionaros al cuatro veces campeón del mundo con un Stop & Go de diez segundos. Stroll se llevaría un Drive Through.



La batería de sanciones no cesaba: Albon era castigado con cinco segundos por ganar ventaja por fuera de la pista y Raikkönen era sancionado con diez segundos por salir con los neumáticos incorrectos. El finlandés había clasificado con goma blanda y salió con medios.

La tensión se mascaba en cabeza de carrera pese a que la batalla se reducía a una lucha en al distancia. Los Mercedes controlaban la situación, detrás de Leclerc. El monegasco estaba dando el máximo con su Ferrari. Con el paso de las vueltas, el coche de Maranello comenzó a rendir ligeramente mejor que el Mercedes. Los tiempos por vuelta eran mejoras.

Hora de parar para Hamilton. Era la vuelta 20. Leclerc haría lo mismo al siguiente giro para defenderse del intento de undercut. Los dos coches se encontraban prácticamente en paralelo cuando el monegasco salía del box con el neumático duro. Hamilton, con blandos, tendría varias vueltas para apretar al máximo al líder de carrera.


Hamilton lanzó su primer ataque en la Variante della Roggia. Leclerc no dejó suficiente espacio. El británico se iba por fuera y los comisarios advertían al de Ferrari con una bandera blanca y negra. Era el ecuador de carrera y la batalla por el liderato no hacía más que comenzar.

La mala fortuna se cebó con Sainz cuando realizaba su parada. Es español rodaba sexto, protagonizando una fantástica actuación pero una tuerca mal ajustada en su rueda delantera derecha obligaba al español a detenerse nada más salir del garaje. Por delante, Hamilton no se despegada de Leclerc; siempre a tiro de DRS. El cinco veces campeón del mundo presionaba al máximo al único Ferrari superviviente en la batalla.


Leclerc cometía un error en la frenada de la recta de meta, se pasaba, hacía un plano, pero mantenía posición. La lucha era frenética entre los dos pilotos. En medio del pelotón, Daniil Kvyat abandonaba por un fallo mecánico en su unidad de potencia.

Hamilton lo intentó pero los grandes también fallan. Pasada de frenada en el mismo punto que Leclerc. Bottas pasaba por delante. Los neumáticos del inglés se diluían. La última baza para Mercedes sería Valtteri Bottas. No fue suficiente. Leclerc aguantó como un jabato para el jubilo de toda la afición ferrarista. El Ferrari número 16 cruzaba la bandera a cuadros en primer lugar, júbilo en las gradas, manos al casco del héroe rojo y victoria que jamás olvidará. Segundo triunfo consecutivo para la dupla Leclerc-Ferrari. El futuro y éxito de la marca italiana tiene nombre propio.

Fuente.:Carandriver
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